אוניי אויר B7

סוגי מטוסים בצי: Airbus A321-200 · ATR 72-600.

ישירות מהיצרן: Airbus · ATR

UNI Airways is a Taiwanese regional airline based in Zhongshan, Taipei, Taiwan. With an operational focus on domestic routes, UNI Air is a subsidiary of Evergreen Group, making it a sister airline of the mainline operator EVA Air. It was known as Makung International Airlines (馬公航空) until 1996, when EVA Air took a majority share of the airline. In 1998, the airline merged with Great China Airlines (大華航空) and Taiwan Airways (臺灣航空), which EVA Air also had interests in, to form UNI Airways.

רקע: Wikipedia (CC BY-SA) · המספרים: Wikidata (CC0)

אוניי אויר לא חברה באף אחת משלוש בריתות התעופה הגדולות, מה שאומר שאין לה רשת שותפות רחבה לצבירת נקודות או להכרה בדרגות מועדון. חיבור לטיסות המשך עם חברות אחרות הוא באחריותכם, ואם הטיסה הראשונה מתעכבת, השנייה לא תחכה לכם. יש הסכמי קוד-שרינג נקודתיים, אבל חשוב לבדוק מראש אם הכרטיס המשולב מאפשר טיפול במקרה של עיכוב או שינוי, לפני שקונים כרטיס משולב.

אוניי אויר מציעה מחלקות תעריף כמו Light או Basic, Classic או Standard, Flex, ולעיתים פרימיום או עסקים. במחלקה הזולה בדרך כלל אין בחירת מושב או אפשרות לשינוי, וכבודה לא כלולה. אחרי שמוסיפים את התוספות, המחיר כבר לא זול במיוחד. Flex מצדיקה את עצמה כשיש חוסר ודאות בתאריכים, כי מאפשרת שינויים, אבל אם התאריכים סגורים מראש, זה מיותר.

אוניי אויר היא חברת תעופה מלאה, אבל עם שירותים מוגבלים יחסית. בדרך כלל אין Wi-Fi חינם, ולעיתים בכלל אין Wi-Fi. שקעי חשמל קיימים בטיסות ארוכות יותר, אבל לא תמיד. הבידור הוא בעיקר סטרימינג לנייד, לא מסכים אישיים. אוכל מוגש בטיסות ארוכות, בדרך כלל בתשלום, בטיסות קצרות השירות מצומצם או בתשלום. כל השירותים מעבר לבסיס הם תוספת בתשלום.

אוניי אויר לא מפעילה טיסות ישירות מנתב״ג. הטיסות מגיעות לטייפה, ומשם אפשר להמשיך לטיסות המשך ליעדים שונים באסיה. זה מתאים בעיקר למי שמחפש יעד שאין אליו טיסה ישירה מישראל, או לטיסות המשך אחרי הגעה לטייפה. אם אתם מחפשים מסלול ספציפי מישראל, כדאי לבדוק בחיפוש מעודכן.